ＥＦ５８＆ＥＦ１５の掲示板　過去ログ（９９年５月）

皆様、ご無沙汰してます。ちょっと忙しくなってしまって…。
その上、明日から４日間出張です。と言うことですみません、更新、及び掲示板への
カキコはちょっとできないかと思いますので、よろしくお願いします。（ホントは色
々と素晴らしい写真を頂いてるので今日中に更新したかったんですけど…）

＞すずさま
デッキならそもそも人が乗るための物ですから問題ないと思います。屋根は人が乗る
もんじゃないですから…（常識的に）

＞すだっちさま
鉄道に限らず、趣味の世界では往々にしてそういう人がいるようです。風景写真の愛
好家でも良い写真を撮るために田畑を荒らしたり、雑誌に紹介されたポイントにカメ
ラマンが集中して地元でトラブッたりする事があるようです。何事も中庸が良しなの
かも知れませんね。

＞伊那路快速さま
ＥＤ６２の時にもそんなことがあったんですね。最近は一部の列車にあまりにも
人が集中しすぎるんでしょうか？（雑誌もあおりますからね…）

＞To198403さま
確かに随時画像のデータ化をするのでなければＰｈｏｔｏＣＤが一番でしょうね。
自分でスキャンして画像処理ソフトでいじるのも、白黒の焼きみたいでそれはそれ
で面白いですが。

＞９２１レさま
> 私より以前にペンネームMT42Fを使っていらっしゃる先達がいらっしゃることが分かりましたので、
> 今回よりペンネームも新たに書き込みをさせていただきたいと思います。
そうだったんですか…。(^^;)てっきり同じ方かと思ってしまいました。
お二人には失礼いたしました。改めてよろしくお願いします。

碓井の前向きな話題…嬉しいですね。一番現実的なのは６３を走らせること
のように感じます。（素人考えですが）

＞ｋ３編成さま
それは、良い体験されましたね〜。偶然ってところが特に…。それだけ感動も
ひとしおだったのでは…。遠目に見れば古の「こだま」復活…と言ったところ
ですね。

最後に、過去にも書きましたが、私の画像取り込み環境は
スキャナ：Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ�V
画像処理ソフト：Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ４．０
で、スキャナで取り込んだ画像をアンシャープマスク（輪郭調整）や色調処理
で補正しています。

　スキャナーネタがありましたのでカキコします。
以前のカキコと重複するかもしれませんが何卒お許し下さい。
さて、私の画像はフィルムは主にネガはフジのSUPER400、ポジは
RDP�UまたはRHPです。ついこの間宇都宮でも一般人でもOKのプロラボの
存在を知りこれからはここを利用します。（ポジでも仕上りは２時間で
36枚スリーブで税込650円）
カメラはEOS55でレンズは主に去年のクリスマストレインのために買った
EF70-200 2.8Lです。EOSですが調子悪いので修理に出す予定です。
噂によると秋頃に常磐線で超豪華列車カマも含めて6両編成があるかもしれ
ないので実現となれば憧れのEOS1N買うかも

フィルムスキャナーですがCANONのCANOSCAN2700Fで適正露出でも
アンダーでしかもピンぼけ気味ですので（CANON製はなんでもアンダーで
出てしまう）
PHOTOSHOPで明るさとシャープ処理してます。
こんなものですが参考になればうれしく思います。

話は変わって横川ネタですが今朝ニュースで盗難事件紹介され扉がなくなり
板ばりしている63みたらとても痛々しくて胸が痛む思いです。
他の掲示板でもありましたが盗難防止のためのボランティア実施するのでしたら
すぐにでも参加したい気持ちです。
今できるのはこれしかありませんので

＞K3編成さん
485系っすか？しかもボンネット！いいものご覧になりましたね。
わしら静岡の民はホント車両のバラエティさという面では寂しかったですね。
特急電車見るために、わざわざ名古屋まで行きましたもん。むかし...
583系に至っては見たこともございません。
九州で食パンみたいな姿になってしまったときに一度乗ったくらい...

ところでJR東海の車両って、何故にあんなに地味というか当たり障りのないデザインなのでしょう？ もう少し冒険してくれなきゃつまんないですね。

それはさておき
写真のデジタル化について迷っている方もけっこういらっしゃいますね。
そこで！
既に写真を投稿されている皆様の取り込み環境をお知らせしたらいかがでしょうか？
おおよその品質がわかるのではないでしょうか？
たとえば、私（すだっち）のブルーの93号機の写真はEPSON　GT-9600で標準状態
でスキャンしました。（Photoshop4.0Mac版を使用）
原稿はサービスサイズ（しかも絹目）のプリントです。

国鉄好きな皆様が多いので許してネ。
５／３０の１４時３０分頃、所用で静岡県内国道１号線の由比バイパスを走行中
に並走する東海道本線にどんでもないものが走っているのを目撃しました。
なんと４８５系のボンネット編成、恐らく組成からして「しらさぎ」用だと思い
ますが、駿河湾をバックに走っていたんです、もう嬉しくて嬉しくて鉄じゃない
友人乗せていたにも関わらず、「４８５系だぁ〜」と叫んじゃいました（笑）
友人は目が点状態でしたけどね。
で、一応パッと見たところでは前面愛称板も側面サボも“臨時”表記でした。
静岡では国鉄特急色なんてまず見れないので嬉しかったんですが、あらかじめ
調べて置いて撮影でも何でもしたかったとちょっと後悔しています。
久々に背筋がゾクゾクする貴重な体験でした。

９２１レさん
碓井のその夢、なんとか実現されるといいですね。
山陰本線の保津川沿い同様風光明媚ですし、線路もまだまだ使えるでしょうし。
ロクサンもまだまだ生きてるし（？）

私より以前にペンネームMT42Fを使っていらっしゃる先達がいらっしゃることが分かりましたので、
今回よりペンネームも新たに書き込みをさせていただきたいと思います。
オリジナルのMT42Fさん。大変失礼しました。

さて悪夢のような事件のあった碓井峠ですが、喜ばしいニュースもあるようですね。
先日某新聞にも大きく掲載されていましたが、何やら復活に向けた動きが活発化しているとか。
いろいろと耳にするところをまとめてみるとと...
1.DCまたはDLによる観光シーズンのみの運行案
2.ロクサンを使用しての単線運行案（！）
3.登山電車による通年運行の観光鉄道案
の３案があるようです。現段階でこの案は全くの目標のようですが、我々鉄道愛好家は碓井線については
廃止間際にあれだけ大騒ぎしておきながら、鉄道の存続や保存については全く何も動く力をもっていない
と地元に大変嫌われた過去があります。しかも横川の事件で「やはり鉄道愛好家なんて」と思われている
フシもあります。是非この碓井線の復活への動きを温かく見守って、ちいさな応援をしながら名誉回復を
したいものですね。パックだってそうした実績を作りながら、守る方法を皆で考えるしかないのですから。

＞Murakichiさん
＞kobanekoさん
私もPhotoCDだと結局高くつく？と思ってフィルムスキャナーはどうかな？
と思っていました。
…が、私の場合過去の遺物であり数に限りがあることと、PhotoCDの画質が
結構よさそう&技術いらない&CD-R買わなくてもディスク容量を食われない（Kobaneko
さまの指摘でなるほどと思いました）ということで（イニシャルコストが実は最大の要因?）
PhotoCDを試すべく今日出してきました(^o^)。

＞皆さま
それにしてもゴハチ終焉期(「まだ終わってね〜よ」って怒られそうですね)のポジ
からどれをPhotoCD化しようかと物色（←どれも大したことない?）していて、あれ
からもう15年?と思ってしまいまいた。ついこの間のようです…。61は別としても
ほかの一般機に混ざって150・157の写真があると「お前たち、よかったな〜」って
しみじみ思ってしまいました…。

またつい長くなってしまいますのでこの辺で。

＞To198403さん
＞kobanekoさん
わたしも実はフィルムスキャナを何となく物色中です。一度PhotoCD
使ったのですが、７０枚焼いて１万円以上かかったので、「何度か
使ったらフィルムスキャナ買えるなぁ」なんて思ってるわけです。
フィルムスキャナでPhotoCD並以上の画質が出せなければ意味がな
いですが。やっぱり安い機種と高い機種では出せる画質が異なる
のでしょうねぇ。
ただ、私が撮ったほとんどはモノクロなので今となっては非常に
残念です。カラーで撮っときゃ良かった．．．って貧乏学生だった
当時に、そんな選択肢はありませんでしたが。

＞みなさま
車両の保存って難しいですね。
８９の保存も、ＪＲが無理な場合でも、ある程度の資金の出せる団体が
あれば可能でしょうが、こういう場合は十年後の状態が気になります。
良い状態を保存するためには、相当な維持費が要りそうですね。
これを考えられない場所での保存はやめてほしいです。

皆様こんにちは。横川にも案の定悪い奴が出てるのですね。こういう行為によって地元の人たちの熱意がなくなり、プレートが無くなったままで、塗装がはげたままで放置されてるという見るに堪えないことにはなってほしくないです。 ついでに書かせていただきますと、ED62の末期、一部の人間の行動（これは、DJ誌にも書いてありましたが）によって　JR東海が懲りてしまい、団臨運転の際にいろいろ制約をうけるようになったと某鉄道趣味団体の案内にかいてありました。 幸い、伊那松島区では色々やって下さいますし、ファンの放列も当時に比べては静かになりましたので、気分的に落ち着いて撮影できます。ただまたぞろ、こういう話がでてくるとイベント開催に支障が出てくるのではないかと心配です。 ところで、ED62って復活するのでしょうか？ 鉄道ファン７月号で１６、１７号機が残っているのが気になりましたので

みなさま
横川の件、恥ずかしいヤツもいたもんです。
そういう犯罪者は別にしても、こーゆーヤツと同類と思われたくないなー
というマニア（と思われる）のお方がいたんで、ちょっと...

おいらが本屋で品定め（世間では立ち読みともいうらしい）をしていると、
まるで、おいらのことが目に入らないかのように突進してくるヤツが
いるじゃありませんか。
そいつは、おいらの目の前数センチ、あわや接触という位置に立ち塞がると
◯道ピク◯リ◯ルをむんずとつかんで、その場に座り込んで読みはじめました。
そこが通路で、ほかの人の通行に邪魔になるのに...

こういう経験１度や２度じゃないんですよ。紹介した、こいつだけじゃないんです。

大人なら、他人との間に必要な距離とか人の迷惑とかあるでしょーに。
場所が場所で相手が相手なら殴られてるよ、そいつボコボコに。

趣味に夢中になると周りが見えなくなって、自分の世界に浸っちゃうんでしょ
うけど、その前に社会人なんだから。
横川の犯罪者とはちょっと種類が違うけど、世間一般に受け入れられないと
まともな趣味人とはいえませんもんねえ。

だからわたくし鉄道だけじゃなくて、ヒコーキとか車（バス、トラック、重機など含む）
も好きですけど、「のりもの好き」と呼んでねっていってます。決して「マニア」じゃない
んですよって。

管理人さま、常連の皆様どうもおひさしぶりです。すずです。 ＞展示してあるＥＦ６３の貫通扉をバーナーで焼き切って持ち去った 　うーーーん、たかが己の自己満足のためにそこまでするとは・・・・。 　何考えてるんでしょう？？　　　　　 ＞デッキならいざ知らず、屋根になると・・・ 　ドッキッ！！。すいません、すずデッキ（ＥＦ１５と（ＤＤ５１）に乗ってま 　した。反省m(__)m以後気をつけますm(__)m。 でも横川のカマたち、あのままじゃあ痛みもはやいなあっていう気がします。 機関車を観察するために近寄ったり、さわったりするのはいいのですが、 ジャングルジム状態はカンベンしてほしいですね。

皆様、こんばんは。

＞ＥＦ５８５３さま、パックマンさま、ｋ３編成さま、みっくさま
ありがとうございます。これもみなさまのお陰です。これからもよろしくお願い
します。

横川ですが、大変なことになってるみたいですね…。モラル云々の前に、これは
立派な犯罪ですね。今後の再発防止の意味でも、当局の徹底した捜査、処分を期
待します。結局、そういった人たちは自分で自分の首を絞めていることに気付か
ないんですから。恩を徒で返すとは正にこのこと…。はあ…。(;_;)

私も早く横川に行って来たいと思います。(-_-;)

こんばんは。
掲示板にお邪魔し始めたついでに。

最近会社で、実は昔鉄道好きだったという人が結構いることがわかりました。
そのような人たちと昔ばなしかたがた雑談していると、クルマと鉄道の趣味の
決定的ちがいは、鉄道は「それ自体所有できないという上に成り立っている」
ということではないかという話になりました。
ある意味それが魅力で、自分の努力で写真撮ったり、知識増やしたり、あるいは
模型で実現したり、してこそ楽しいのではないかということです。

だから部品はぎとって自分でもっていてもしょうがないんじゃないかなと思います。
大きな輸送システムの一員として運用に就いている姿が一番。
で、古くなったのを観光用でもいいから走らせ続けるのが二番。
それに続いて動態保存、静態保存。どうしても廃車になるときは正規の方法で、
部品を手に入れてもいいと思いますが、単なる形見にすぎないのでは…。
それより、活躍していたころの写真の方が魅力あると思います。

「いっそ89も廃車に」とう意見もありましたがわからなくもないですね。
飯田線から旧国がなくなるときせめてゼロナナとゼロハチだけでもどこかに
保存されないかな、と思っていましたが今となっては見るも無残な状態でどこか
にあるより無くなってしまった方がよかったかなと思います。

もっとも見るも無残な姿にしていく人たちがいなければこんな心配もいらないん
でしょうが…。因みに通勤で使用している横須賀線の「クハ111-1111」の室内
プレートもよくなくなってる姿を目にします。そんなもん持ってたって…。

今は以前より鉄道からは遠ざかっています。別にそのような人たちがいるから
という訳ではありませんが、そのようなことが起こっていると思うとあまりいい
気持ちではないですね。はやくいなくなって欲しいです
（少なくとも横川からは早急に）。

皆様こんばんは。
引き続き横川ネタですが、文化むらに保存されている車両によじ登るガキンチョもいるらしいです。
デッキならいざ知らず、屋根になると、これは・・・・。５７のようにやはり柵をしないとダメなのでしょうか？
これは、親の責任以外の何物でもありませんが、そのうち転落事故が起きて、文化むらの管理責任が
どうしたこうした・・と言う話になるのでしょう。「個人の責任」というものを考えたことはないのでしょうか？

「個人の責任」ですが、前に”ＪＲ東海ネタ”を流しましたが、かなり間違いがありまして、ガセネタを流して
しまっています。（ＥＣ／ＤＣ関係）申し訳ございませんでした。（直後に出た雑誌見て青くなりました）
で、ネタもとの人間から続報。（これは大丈夫・・・でしょう）
１）ＥＤ１８２　浜松工場で寝たきりだそうです。モーターの巻線を巻き直しする必要がある・・・らしいとの
　こと。（又聞きの話だそうですが）
２）ＥＦ５８１２２　全検入れず。今の工場の能力からすると全検では２ヶ月ぐらいかかりそうとのことで、
　入れてしまうとカマ不足状態になるそうで・・。

それでは、横川のカマたちの無事を祈りつつ（なんて事だ！）、お休みなさい。

　こんばんわ、みっく＠宇都宮です。
先ほどからのカキコでもあるとおり横川大変なことになってますね
私も1時期鉄やめたことありますが原因は心無いファンの行動を目にして
私も同類と思われるのが嫌になったからです。
実際、某所で某団体が部品盗難する現場目撃しました。
その時は第3者が注意して収まりましたが
結局そんなことして迷惑こうむるのは私たちです。

＞kobanekoさま
　30000HITおめでとうございます。それなのにこんなカキコ
　して申し訳ありません。ファンとして鉄道趣味が1部の連中の
　独占的なものにしたくない為みんなのものにする為にあえて
　カキコしました。どうかお許し下さい。

横川、大変な事になっているようですね。
金網で囲うとか、警備を厳しくするとかしないと、こういう輩は無くならない
のでしょうか。嘆かわしいことです。
横川町の人達の努力をなんだと思っているのでしょう。

私も１０系客車や電機群目当てに出来るだけ早い時期に訪問しようと
思っています。

http://member.nifty.ne.jp/jnr-loco/

管理人さま
３００００番代突入おめでとうございます。これからも頑張ってください！！

横川関連
なんでそこまでするんでしょう？？　焼津駅に鎮座していたＥＦ６５の解体の時
もナンバープレートとか盗まれたって話しだし、清水港線最終日に車内の灰皿を
ドライバーで外して持ちかえった泥棒も居るし、大宮駅でサボ盗んで現行犯で逮捕
されたのを見た事もあるし、鉄道ファン（一部）って何考えてるんでしょう？？
例えば蝶マニアが自分の収集欲を満たす為に絶滅危惧種を違法に採取するとか、
なんか違うだろって思います。
こんな事ならとっとと８９も廃車にしてやってください、キチンと整備の仕事に
励んだ高崎や大宮の工場の方や関係者の方に申し訳ないですよ。　
出来るだけ早めに横川行ってみよう、根こそぎ盗まれる前に！！

＞管理人さま
　３００００ＨＩＴ突破　おめでとうございます。
　今朝おじゃました時には３０００５でした。すごい勢いですね！

ナコ展、見てきましたがＰＦでした。(>_<)　暗くて撮影どころでは
なかったのですが、私にとってはナコ展最後の姿？になると思うので
しっかり目に焼き付けてきました。

昔の良き時代を生きてきた物がどんどん無くなっていくのは、なんと
もやりきれないですね。

To198403です。
ありがとうございます。参考になります。
イニシャルコストがかからなくて、特別な技術もいらない。
画質もいいうえハードディスクを食わない…フォトＣＤがよさそうですね。
ちょっと試してみようと思います。

最近は鉄道から遠ざかっていましたが、４月の上旬に通勤時、大井で奉供車（ってい
う名称でしたっけ）らしきものをも見たので、「もしや！？」と思っていました。
…呑気ですみません。こちらのＨＰで紹介されている4/8のお召しの日だったようで。

写真で、あんな綺麗なロクイチの姿を見せられてしまうと…
ロクイチも本来の働き場所をもっていることが確認でき、単なるＪＲ東日本の
客寄せパンダになり下がっていないと思うとうれしいですね。

kobaneko様）おめでとうございます。次は５００００ですね。
それと、「ガタンゴトン」はその通りＮのレイアウトです。山は人間の背丈より高いです（私がちびですのでよけい？
高いです）また、軽井沢が終点で行き止まりなのと、成田空港駅が途中から下へ潜って地下駅になるのが
おもしろいです。（でかすぎて、運転席からでは半分以上は列車が見えない）

横川といえば、横軽通信などの掲示板によりますと、展示してあるＥＦ６３の貫通扉をバーナーで焼き切って
持ち去った泥棒野郎がいたほか、丸山の１８９系にも侵入して略奪を行ったクソ野郎がいたそうです。
ＳＬ末期にもこういう墓泥棒のような連中がいましたが、また出てきたようです。
自慢小僧しているヤツをもし見かけたら、警察へ「泥棒」として告発しましょう！　　　　　

＞ＥＦ５８５３さま
え…と、ガタンゴトンって例の世界最大のＮゲージレイアウトの事でしょうか？

＞To198403さま
お返事遅れてすみませんです。
旧国からゴハチへと言う流れの方は結構多いのでは無いでしょうか？
反対に私は旧国は旅行のついでに撮ったような物しかないです。

画像の電子化ですが、一番なのはやはりフォトＣＤみたいですね。スキャナだと
微妙な調整が結構大変かもしれません。アンダー目のポジはミノ○タの新しい物か、
ニ○ンのＬＳ２０００などの高級タイプの方が良さそうです。また、記録保存と言
うことで解像度を上げるとデータ量がもの凄いので、取り込んだ画像をＣＤ−Ｒと
かに焼くようにしたほうがパソコンのハードディスクを節約できて良いかと思います。

はじめまして。

こちらのページは、ここ何ヶ月かずっと拝見させていただいております。

思えば、高校2年のときに、飯田線の旧国全廃を迎え次の標的がゴハチ荷レでした。
（要するにミーハーだったんですね）
老体に鞭打って本線定期運用に就いていた時期だけに米原の何号機がＳＧ故障(ウワサ)
で、今日は代替で広島のカマが上ってくる！などのハプニングも楽しかった（？）
時代でした。
末期当時の白眉は米原の113号機(原型小窓+PS14)と宮原の146号機(原型小窓+オリジナ
ルフィルター。結局宮原時代には撮れず下関になってやっと一度遭遇できました。)
だったと記憶しております。
シナザを牽くロクイチもスチーム、バンバン炊いていました。そんな時期です。

59/02(でしたっけ？)の下関集中配置の時期はいままでありえない列車にあり得なか
った 機関車がはいり（午後の下りにサブロクが入り順光でとれる！等）最後の宴
（？）の様相 を呈したいたことが思い出されます。
そのゴハチが山から降りてきた余剰６２に駆逐された時期と自分が高3になった
時期が かさなりそれ以来ほとんど鉄道から遠ざかってしまってます。
その６２も今となっては・・・と思うと時代の流れを感じます。
回顧的な内容ですみません。

東海道沿線住民ですので、最期の荷レは結構撮りました。
（ついでに同時期の イベント列車も・・・）
ゴハチや国鉄末期について回顧的なことを書かれている方の内容に共感できるも
のがありペン（キーボード？）を執りました。

みなさんのような立派な作品はありませんが写真はほとんどエクタクロームなので
フィルムスキャナーでも買って電子化しようと思っています。

スキャナーの機種やフォトＣＤ化も含め「電子化」するよいお知恵があ
れば お願いします。

ではまた。

皆様こんばんは。
kobaneko様）掲載ありがとうございます。オールドトレインシリーズ、最初話を聞いたときは、
「えっ？そんなもん走るのぉ？」と半信半疑でしたが。
８１年のその頃は・・・５／２６小田急５２００系新製回送、６／５岳南への東急５０００系回送、６／２５
１８３系お召し、７／１０東急車輌製２０１系量産車第１陣試運転、８／３１身延線旧国さよなら、
１０／３１南チタ１５３系最終運用・・・・などなど。
８２年のその頃は・・・５／２１日光線お召し、５／２３東北線お召し、５／３０やまぐち号Ｃ５８１＋Ｃ５７１＋オハ３５系
６／２３東北新幹線（大宮）開業、８／１１総武線２０１系投入、８／２９　２０３系東京回着・・・など。
自分で書いてても時代を感じさせるネタですねぇ・・・・

で、ガタンゴトン見てきました。でかい！８ｍＸ２５ｍでしたか？映画のセットと同じなので、ギネスブックに登録
されるまで保管しているそうで、それがＯＫになればただの場所ふさぎなので壊してしまうそうです。
買いたい！と言う方もやはりいたそうですが、運搬手段がない（プールを丸ごと移転するようなもの）、また
セットなので、全部一体に作ってあるので、部分部分にばらすことが出来ない作りになっており、
そこで挫折してしまう・・・と。（そもそも置いてあるところからそのまま出せない。出入り口よりでかいのです）
そうはいってもやはりすごい！モノではありました・・・。

それでは、また。

どうも、ご無沙汰でした。(^^;)最近、すっかり鉄もご無沙汰です。

＞単回もなかなかさま
懐かしのオールドトレイン…私は最初の「つばめ」を下り根府川、上りを真鶴で撮った
きりです。おまけにそのときのポジは行方不明…。(;_;)
東海道を長編成で駆け抜ける姿は風格がありましたね。そのあとブランクが…。

＞臨Ａ１さま
保留車と言うことは、取りあえずすぐの廃車は免れたと言うところですか…。一安心。
この先、我々ファンとしてはどうして良いのか途方に暮れます…。何かうまい解決策
があれば良いのですが…。

＞パックマンさま
６１様は同日の江戸を牽引したという噂ですが…。＞未確認(^^;)
ナコ座と６１の組み合わせ実現したら良いですねー。そうしたら久々に燃える。(^_^;)ゞ

＞みっくさま
どうもお世話様です。(^^)
８９の件ですが、問題は安定した収入につながるかですね…。それには、やはり一般の人
から認知されないと厳しいような…。（ＳＬみたいになれば良いですが…）

　こんばんわ、みっく＠宇都宮です。
今日は真岡とゆとりゲットしたかったのですが会社の展示会で
EF57-7の近所で仕事でした。
まあ昨日高崎の12系6両とEF81-98ゲットしましたが

前にもカキコしましたが89の件もし復活すれば10000人くらいファンが集まり
運賃収入、オレカ収益、カメラメーカーの売上アップ、などなど
具体的な金額を書くといろいろ長くなりますので割愛しますが
修理代と税金なんか楽にペイしますので景気回復の為に是非復活したいと思います。
JR-Eもこれを理解できれば廃車解体なんてできないと思いますが

＞パックマンさま
　ゆとりＰＦでしたか個人的にはＰトップ期待しましたが

＞臨Ａ1さま
　パックを走らせれば金になることを理解できれば復活の可能性は
　あると信じます。（甘い考えかもしれませんが）

＞田嶋さま
　そういえばすずらんいかがでしたか？

ではでは

お久しぶりの登場の、パックマンです。

今日は朝から天気もよく、とても鉄日和(^O^)でしたので、
ゆとりを撮りに出かけました。と、いっても、家から車で
５分のお手軽撮影ですが^^;

田端に６１が居るような事を聞いたものですから、もしや
と思っていたのですが、甘い甘い。ＰＦ君がエスコートで
した。残念(>_<)

今週のナコ展最後？の宇都宮線遠征も、もしやゴハチ？な
どと、かすかな望みを抱いている今日この頃です。

＞臨Ａ１さま
　いつも、貴重な情報ありがとうございます。
　年内の回送はナシとの事。出来る事なら、倉の中に取り
　込んでもらいたいですね。
　”３”の選択肢はどこかの保存団体でも絡まないとない
　と無理なのでは。

パックの為に何も出来ない自分が・・・鉄チャンて無力

ゴハチ大好き！の皆様､こんにちわ

８９の現状について･･･(某ゴハチ好き！のお話）

廃回？と騒がれた８９の移動は､ただ邪魔なための移動･･･で
年内は､回送(廃回？）はナイとの事･･･
1．廃車解体が有力で･･･奇跡が起きない限り復活の望みはナシ
2．大宮工で保存･･･125？を解体？して･･･
3．奇跡！の復活！(奇跡を祈るしかないのか）
現状では､１の廃車解体･････

以上､信じるかどうかは､皆様の判断におまかせいたします。

鉄道ファン７月号の車両配置表には､ＥＦ５８８９保留車と･････
保存？復活？･･･解体･･･保留車８９の真相は？

＞ゴハチ大好き！の皆様
８９を復活(保存）の良い考えはありませんか？

お久しぶりです。田嶋＠札幌です。
オールドトレインシリーズは本当に懐かしいですねぇ・・・。
当時は北陸敦賀に住んでいたので、米原まで見に行った記憶があります。
当時１０歳のガキンチョでしたので写真を撮ることはなかったんですが
ヘッドマークのついた６１号機がいつも見る荷物列車を牽く５８と違って見えて
強烈に印象に残っています。

懐かしくなって探してみたら鉄道ファンＮｏ．２５８号に詳しい記事と写真が
ありました。今と違ってこういったイベントもなんだかのんびりした感じが
しますね。

また、この号の特集が荷物列車で５８の写真のオンパレード！！
６０号機の写真も有るんですが、荷物列車を牽く６０号機と、イベントで注目
される６１号機。６０号機がちょっとかわいそうに思えたりして・・・。

みなさまおはようございます。(^_^)

EF5853さん撮影のオールドトレイン「つばめ」「はと」、拝見しました。
ほんといいですね。あれは1981,1982年の出来事でしたか。。。
ついこの間のような気が。。。（そんなことはないでしょう＞私(^^;）

あの頃、小学校高学年だった私は、地元でこれでもかってほど５８は見ていましたが、
撮影対象は。。。ブルトレ。。。もっと撮っておけば。。。
そんな中、一応、「白つばめ」「はと」「平和」は撮影に行きました。
６１が「お召用」というのは知っていましたが、「お召」って何？という
状態でした。＞あ〜ぁ。。。

当時としては、群を抜いた人手だったように記憶しています。
（当時は、最近のように、なんでもかんでも激パということはなかったような。。。）

でも、３つとも"一応撮りました写真"で、最初の２つは横浜駅の駅撮り。
「平和」は走りには走りですが、画面中に人だらけ。。。(^^;
でもほんと懐かしいです。また走らないかなぁ〜。無理だろうけど。。。
「青つばめ」は春に大阪主催で走ったこともありましたよねぇ。
ほんと恒例で、次は何？と思っていたら、プッツリと途切れてしまいました。

1986.7にも「白つばめ」はありましたが、期待の牽引機はなんとPFの1004。あれぇ？
でも、今となってはこれも貴重なのが、時の流れ。。。

ナコ座も終焉のときですか。。。結構好きだったんですけどね。。。
国鉄末期にナコ座上京の折りには極力撮影に行ってましたが、
カマは６５の一般がほとんどでしたので、５８との組み合わせは撮れてません。
当時、立て続けに登場したジョイトレももう最後の活躍といった感じですね。
高崎や品川のも結構ヤバイという話を耳にします。
そんな中、RSECの方で、7月に61+江戸のブライダルがあるようなので、
これが、江戸にとって事実上の最後（？）の晴れ姿なのかなぁ？などと考えてしまいます。

それとパック。ほんとどうなってしまうんでしょう？

＞８９７７さま
いらっしゃいませ。リンクではいつもお世話になっています。
超望遠で撮られたゴハチの姿は格別ですね。私も挑戦してみたくなります。
（問題は体力と気合いが…あ、お金も…^^;）

６１の電話の件、フォローありがとうございます。やはり使用してたんですね。
これだけ無線が普及した現在、何というかこだわりを感じます。（ＤＤ５１なん
かでも使用してるんですかね？？）

＞Ｆ−ＲＥＤさま
撮影、お疲れ様でした。皆さんの撮影報告を拝見すると、またまた５８の虫が
むずむずしてきます。うーん…(^_^;)ゞ

　お久しぶりです。私も最後？の「５８・ナコ展」行って来ました。 飯田線田切からはじめたんですが、晴れていたんですが、あいにく雲で朝日が出ずに残念でした。次の七久保でもまた日は当たらず・・・３発目の山吹でやっとバリ順で撮れました。そのあとかなり飛ばして、上市場−出馬・大海−三河東郷・下地−船町・二川− 新所原と７発で終わりました。後半は天気も良く仕上がりが楽しみです。 ８９７７さん＞ 「ＰＨＯＴＯ ＧＡＬＬＥＲＹ 茶釜」素晴らしいですね。私の好きな望遠系の作品が多く、とても楽しませていただきました。今後も期待しています。

皆様こんばんは。この掲示板には初めての書き込みとなります、以後よろしくお願いします。

１０３号機についてですが、８４年の９月２６日に要検を出場していたので、最期の頃まできれいでした。
全検だと思われているようですが、要検です・・・。

１４１号は赤い彗星さんが書かれている通りかと思います。
私の手帳には８６年３月８日の撮影記録が有ります。この後は確認できませんが、
３月１１、１２日にゴハチが３仕業あったと思いますのでこの辺が怪しいです。

６５号機は８７年１月１４日の夜、配９５５８レで大宮に回送されています。これは次無動では無く
ＤＥ１０＋貨車十数両＋ＥＦ５８６５＋ヨ６６８４ といった変な編成でした。
大宮工入場後はすぐに解体したはずです。

その他、ゴハチの廃回で知っているものです。ご参考に。
ＥＦ５８−９３、 ６０，８，７ シナ〜次無配６５４９レ〜オソ
ＥＦ５８−１６８、６０，８，２８ミヤ〜次無５５７６レ〜オソ
ＥＦ５８−１５４、６０，９，３ ミヤ〜次無５５７６レ〜オソ
ＥＦ５８−１０３、６０，９，１０ミヤ〜次無５５７６レ〜オソ
ＥＦ５８−１７２、６０，９，２６ミヤ〜次無５５７６レ〜〜オソ（ヨ）〜次無６８７１レ〜タソ
ＥＦ５８−１６０、６０，１２，９ツソ〜次無５８７３レ〜オソ〜次無５９８７レ〜佐倉
６１，１，１７佐倉〜次無試６３９４レ〜シソ
６１，１，１８シソ〜次無５９６０レ〜ムソ〜次無５８６１〜オソ


ロクイチの電話連絡線ですが、３月３０日の試運転（上り）では、使用している模様です。
大月駅で撮影したカットの中につながっているのが判る物がありました。
私のＨＰ（ＰＨＯＴＯ ＧＡＬＬＥＲＹ 茶釜）に写真がありますので覗いて見てくださいませ。
http://member.nifty.ne.jp/mtaf/ef5861/6199omesisi.htm
↑３つ目の大月の写真で分かると思います。

でわでわ。

こんばんは。

＞すだっちさま
そうですよね。でも以前に救援車見たさに列車を脱線させた輩がいたような…。(^^;)

＞赤い彗星さま
飯田線撮影行お疲れ様でした。ぜひ、成果を拝見したいですね。
６５号機についてはこの掲示板でも過去何度か話題に上がってましたが、結局最終的に
どうなったかが不明でした。６５号機の一体ひさしは宇都宮に来てから付けられたので
すか…。てっきり広島時代に付けられてもんだと思ってました。

＞昔鉄ちゃんさま
初めまして。今後ともよろしくお願いいたします。
また、是非色々とご教授下さい。(^_^)

＞TK89さま
８９の動向…気になりますね。今は田端の倉の方に移動してるそうですが、余談を
許さない状況のようです。（願わくば大宮工場で再び奇跡の復活を…）

＞MT42Fさま
考えてみれば５８が事実上現役を引退してから１０年以上…ＥＦ６５でさえ廃車が始まっていることを
考えると、いまだに５両（４両？）も現役なのは凄いことかも知れませんね。
残された５８たちを暖かく見守ってやりたいです。

＞伊那路快速さま
お疲れ様でした。国鉄末期のジョイフルトレインも少なくなってきましたね。
そのうち客車列車自体貴重になってしまうんでしょうか…。

＞みっくさま
九州撮影行、お疲れ様でした。下のページ見て参りました。色々充実していたようで
何よりですね。みっくさんのお姿は左右どちらの方でしょう？

私も飯田線行ってきました。飯田線で一発、東海道で一発撮りました。二川と鷲 津（？）でバカ停があったようで計三発も可能だったようです。平日ということ もあってか最後の飯田線ナコ展とは思えないほど人出は少なめでした。 ＞伊那路快速様 七久保あたりは無理なんじゃないかなあと思っていましたが撮れましたか。良か ったですね。確かに私も実感わきませんでした。 こちらこそよろしくお願いします。 ＞昔鉄っちゃん様、ＭＴ４２Ｆ様 ご返答ありがとうございます。６５号機は解体されていたんですね。大宮工の奥 のほうにでもボロボロになりながら保管されていていつかピカピカになって姿を 現わすのではないかと期待していたのですが１０年以上前に解体されていたので すね。 ６５号機をご存知ない方のために説明をしますと、昭和５０年春に広島から宇都 宮に転属しその際に大宮工（！）で広島型ヒサシをつけその後大窓からＨゴムに 改造され５５年２月に廃車。その後教習用として東大宮で保管され６０年ごろ大 宮工に回送されています。 ９１号もいつのまにか無くなっていると思ったらあの場所で解体されていたので すね。ちなみに９１号にのっていた蒸気発生装置（大きなアルミの缶）にはＥＦ ５８−１５７と書かれていました。

　こんばんわ、九州から帰ってきたみっく＠宇都宮です。
さて、でかけた当日パックのお姿久しぶりに拝見しました。
車窓から撮影したかったのですが始発にもかかわらず
満員状態で結局断念しました。(;_;)

廃車回送の噂がありますが修理して復活すれば相当の経済効果があると
思いますがいかがなものでしょうか？
今考えてみたらJRはもちろんのことカメラメーカー、ガソリン屋
沿線のコンビニなどなど　暇があったら某総研に頼んで調べてみます。（爆）

それと九州に行ったときのレポートここに行けば見れますので
よかったら遊びに行ってください（私の姿もアップしてます）
http://www.aay.mtci.ne.jp/~asa-bo/train/99kmj/kmjmain.html

＞赤い彗星さま　管理人さま いろいろ情報ありがとうございました。お蔭様で１９日に高遠原−七久保で撮影することができました。曇天でちょっとガスってましたが辛うじて露出が確保できました。でもこれで５８とナコ座の組み合わせ最後かというのはいまいち実感がわきません。 ひそかに伊那松島で展示がないか期待してるのですが・・・ 返事が遅くなって申し訳ありません。今後もよろしくお願いします

いろいろと御回答いただけて感謝しています。 １５８についてはどうしても府に落ちなかったのですが、これでゆっくりと夜寝られそうです。 展示場所についてはあるいは梅小路ではなかったかもしれません。間違っておりましたら御容赦ください。 65は確かロクイチの前回の全検の時に、部品取りに使われたときいたことがあります。何でも車両所が田端区に対して、部品ひとつあたり大変高い値をつけたとか。 解体されたかどうかは不明です。91は恵比須ガーデンプレイスの起工に先立ち、現地で解体されていました。一度プレートが盗まれるという事件もありましたね。 この掲示板を見ているといろいろと思い出します。ロクイチのモーターは廃車になったEF15の中古品であること、93の台枠に亀裂が見つかって動態でなくなったこと。 最後にあまり語られることのないEF58の解体データなどを記憶をたどりながら（思い違いがあるかもしれませんが） 36　85.3　米原区→広島車両所で解体 39　85.3　竜華操→鷹取工場で解体 42　85.3　39と同じ 91　90.4? 恵比須で解体 93　85.8.5　品川運転所→大宮工場（保存） 99　85.2.6　竜華区→宮原機関区で解体 155　85.2　岡山機関区→広島車両所で解体 156　85.2　幡生機関区→広島車両所で解体 158　85.? 品川運転所→大宮工場で解体 こうしてみると８５年の春までは、まだ相当数のゴハチを見に行くことができたんですね。 春という季節はたいていの企業の年度末の変わり目（決算期）で、固定資産税もこのころ計上される。 というわけで固定資産税の高い機関車で使用済のものはこの季節に廃車になりがちなのでしょう。 パック、心配です。

はじめまして。 58の撮影は、もう十数年もしていませんが、昨年のRM11月号を見て89号機の危機 を知りました。ほんとにもうだめなのか？信じられません。 幸い会社が上野なので、通勤でチェックしていました。 以前は、奥のほうにいたのですが数日前手前に出てきました（宇都宮線側から 見て）。 同じようなことが前にもあったような・・・・ そういえばPFの1019号機が同じパターンだったような。 そんなことを思っていたら 今日　車内からは89号機は、見えませんでした。まさか廃回・・・ どなたかご存知でしたら教えてください。

はじめまして。 いつも楽しく読ませてもらっています。 人から聞いた話なのであまり信用しないで下さい。 ６５号機については同じころ取り込まれたEF１５ともども解体されたそうです。 大宮工場に取り込むもの大変だったとか。 ９１号機についてはあれは客車ともどもサッポロビールのもので、ビアガーデンが なくなるときにいっしょに解体されたそうです。 私が知っているのはここまでです。 誰か詳しく知っている方がいましたらお願いします。

大阪万博ではなく姫路電化でしたね。万博にしては時代がすこし変だと思ったんで す。でもどこからでてきたのでしょうか万博なんて・・・。人の（私の）記憶って やつは・・・。失礼いたしました。私も「ＥＦ５８ものがたり」で確認しました。 間違いなく１５８号機ですね。キャプションによると特急色とのことです。しかし もし当初姫路電化のためだけにこのモックアップが作られたのだとすればいかに当 時の姫路電化が重要なことだったかがうかがえますね。 ところで私もゴハチに関して知りたいことがいくつかあります。 ・十何年か前に東大宮操から大宮工に回送された６５号機は解体されたのでしょうか。 ・ビアステーション恵比寿で展示されていた９１号機のゆくえは？ ・奈良電車区で解体された６６号機は運転室部分は両エンドとも解体されていませ んでした。この運転室部分はどこかで保管されているのでしょうか。 誰かご存知の方ご教示下さい。

＞管理人さま、EF5853さま
ハハハ確かに変ですね「りくばし」。
ちなみに小学校の夏休みのしおりには「陸橋から電車に石を投げないこと」という
注意事項があり、私なんぞは名指しで念をおされました。
ちょうど、他県でそういういたずら事件が問題となっていた時期だったのですが、（むかしむかしのことです。）
ホントの鉄道ファンのわしらはそんなことせんちゅーに！もお！

こんばんは。
１５８号機について、赤い彗星さんの書き込みを見てハッとして、資料をひっくり返して
みたら…ありました。
その記事によると赤い彗星さんの仰るとおり鷹取工場製のモックアップとのことです。交
友社の「ＥＦ５８ものがたり」の上巻に１９５８年４月の姫路電化を記念して展示された
時の写真が載っていました。その後、交通科学館に納められたとなっていますが、さらに
梅小路に移ったのでしょうか？参考までにそこに載っていた写真を転載いたします。

http://www4.cds.ne.jp/~kobaneko/rail/gazou/shiryou/EF58158-mockup.JPG

写真を見ると運転席の側窓部分までで、原型のスノウプロウは付いていますが、なぜかワイ
パーはありません。塗装は時代から言って青大将ではないでしょうか。

＞ほりのさま
いつもお世話になってます。(^_^)
当日、鳥沢は凄い人出だったようですね。私は２月の試運転の時にあきらめました。
撮影地としては多少難はありますが、やはりあの区間では一番中央線らしいポイント
でしょうね。記録としてばっちりだと思います。

皆様こんばんは。
＞管理人様
御召しの写真掲載ありがとうございました。
当日場所を探したのですが、鉄橋に近いところはまず無理で、
何とか民家の玄関先に入れてもらって撮りました。
この民家の庭にも三脚の密林ができており、さらに驚いたのは
2階のベランダを予約していた人もいました。
鳥沢鉄橋は光線状態や手前の手すりなどあって、他の方のと比較すると
ロケーションとしてはいまいちですね。

＞MT42F様
EF58103について
確かに84年の年末に見たときにも大変きれいでした。
理由については赤い彗星さんのおっしゃるようではないかと思います。
このEF58103で私が印象に残っているのは、84年3月12日をもって荷物運用から
撤退したのですが、翌3月13日朝、変運用で隅田川から田端操までコンテナ貨物を
牽引したことです。たまたまダイヤ改正による機関車の都合と思いますが。
その後EF58168と重連単機で宇都宮へと回送されました。
うーん、なつかしい。

　旧国鑑定団のお部屋
　http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/index.html

ＭＴ４２Ｆさんの質問にありましたＥＦ５８−１４１の運用離脱についてですが８ ６年の３月中旬のようです。離脱の理由は故障でした。正式には６月３０日付けで 廃車になっています。この時点では４両生き残っていたゴハチのうち１４１以外の ３両はその後十年以上生き残っているわけですからあの故障がなければ今も現役 だったかもしれないわけで現在のパックの状況といい、機関車の運命とはわからな いものです。パックに関しても結論が出てみないと真相は誰にもわからないきがし ます。僕にはさよなら運転をさせなかったことがパックの精一杯の抵抗のような気 がしてなりません。１０９号のかわりに全検を受けた時のような奇跡が起こること をいまだにねがっていますが・・・。 １０３号機についてですが考えられる理由としては検査切れで全検を受けた時には 廃車予定になっておらず、あるいは予定になっていたとしても検査切れで即廃車と はいかず、全検を受けたのではないでしょうか。真相は私にもわかりません。 １５８の運転台の件ですが昔大阪万博の時だったかにＥＦ５８の運転室部分のみ国 鉄の工場で製作し、展示されたという話を聞いたことがあります。確か実在するナ ンバーの実物大模型という形になっていたと思いますが本物の１５８がすべて解体 されたのだとすれば梅小路に保存してあるものはその模型かもしれません。 以上私の知る限りで返答させて頂きました。もしこの内容に誤りがあればご教示く ださい。

皆様こんばんは。
パックマン様、臨Ａ１様、kobaneko様他）皆様有り難うございました。
安心しました。（つまらない・・・ともいうが）
すだっち様）磐田のご出身でいらっしゃいますか？かつてナゴヤにいたときに仕事で
何回か訪問したことがあります。
「陸橋」は「りくばし」というところもあるんじゃないでしょうか・・・。

終電が近いので、本日は失礼します。やべ〜・・・。

５／１９　回９８３３ 豊橋１２：１８−豊川２９／３０−長山３８／４７−大海１３：０５／２０−中天１４：０８／０９−水窪２３／４７−温田２１／３６−天竜峡１５：５４／１６：０２−伊那八幡１３／１６−飯田１６：２４／４９−

お久しぶりです。暖かくなってきたので油断してたら風邪引きました。(^_^;)
うー…。

＞伊那路快速さま、赤い彗星さま
はじめまして。今後ともよろしくお願いします。

ナコ展も終わりですか…。客車がどんどん減って寂しいですね。
天気…持つと良いですね。

＞ＥＦ５８５３さま
毎度お世話様です。カシオペアレポート？ありがとうございました。
やっぱり行けば良かったかなぁ…。(^^;)

＞臨Ａ１さま
お久しぶりです。いつも的確なレスありがとうございます。
おかげさまで安心？しました。(^_^;)

＞MT42Fさま
ご質問の件ですが、ゴハチ末期は鉄してなかったので良く分かりません。
どなたかフォローお願いいたします。(^^;)ゞ
ロクイチの電話線ですが、３０日の下りの試運転時はつながってませんでした。
（写真で確認）でも、本番でしかつながないとしたら、ちょっと分かりません
です。（結局お役に立ってないですね…^^;）

＞すだっちさま
変です。＞りくばし（笑）でも、地元で…と言うことはその辺の方はみなさん
そう呼んでいたんでしょうか？だとしたら方言？？

国鉄時代のロクイチは結構汚れてましたよね。それだけに御召し整備後のピカ
ピカの姿は格別だったように思います。

EF5853さん撮影のEF18、実家の最寄り駅が磐田なので、なつかしく拝見しました。
私がブルトレを撮影に行き始めて、そのとき「銀河」を牽引していたゴハチに
はまったころと相前後してEF18は廃車されてしまったので、数回見かけるには見かけたのですが、
興味を持ってというよりは「旧い機関車」程度の認識でした。
今思えばもったいないことを...。

ところで、あの磐田駅の写真の後方にちらっと写っている道路のオーバーパス（陸橋）、地元では
「りくばし」と呼んでいたのですが、大学で上京してそりゃ「りっきょう」だよと笑われました。
変かしら？

＞管理人さま
ズタボロの写真掲載していただきありがとうございました。
このときの61は、ちょっとくたびれた感じですね。
まあ、あの辺では61はめったに見られませんからラッキーでしたけど...。

やはり、お召し整備で磨き出された姿は美しく、貫禄もありますね。

ご返答ありがとうございました。そうですか、訓練はやっていないようでしたし、もう運転できる人も
伊東からむこうにはいないとのことなので、期待はあまりしておりませんでしたが。せめて来年のオラ
ンダ友好４００年式典の際には期待したいですね。だって、お召しはベルギー、ルクセンブルグとベネ
ルックス３か国で運転されてきて、あとはオランダだけですから。
ところでゴハチについて永年疑問がいろいろとあったのですが、知っている方御教示ください。
1.宇都宮にいた103号機は廃車まぢかの８５年の初め頃、車体も台車も錆ひとつないピカピカの状態でし
た。なぜ廃車まぢかになってあのように整備されていたのでしょうか？また141号機は田端で85年秋にな
っても団臨を引いていましたが、最後の運用はいつだったのでしょう。
2.ロクイチについている、一号編成の電話連絡用ジャックは今回もつかわれていましたか？
3.竜華にいた９９号機はなぜ宮原区で解体されたのでしょうか（ある日旅行の途中で宮原へ行ったら。
目の前で解体されていました）
4.梅小路館の中に１５８号機の運転台が展示されている（いた？）と聞いたのですが、１５８は確か
８５年の夏に大宮で解体されているのを見た記憶があります。運転台もバラバラにされていました。
果たして梅小路のものは本物？それとも何か他のものなのでしょうか？
私は下関以降しか知らないのに、偶然ながらゴハチの解体を幾度も目にしてきた（36.39.42.99.158.168）
ので、パックがあのような状況の今、恐くてしばらく大宮方面にはいけません。モーターが焼けきれて
不可動になったパック、大宮で大切に保存してもらいたいものです。長々とすいませんでした。

皆様､こんばんわ

＞ＭＴ４２Ｆさま、管理人さま、ＥＦ５８５３さま
○○しの件
２･５･１･け･い･で･ん･し･や･･･ですので､ご安心下さい。

１９〜２１日のナコ展･･･楽しみにしていたのですが、
天気が悪そうですね･･･

それでは､また･･･

＞伊那路快速様 ちなみに５８は１５７と聞いています。

＞赤い彗星さん 情報ありがとうございます。飯田線北部は夕方なんですね。 七久保付近で辛うじて撮れそうですが、天気が心配です。 ５８はどちらになるか気になりますし、最後ということもありますので行ってこようと思います。

皆様こんばんは。
伊豆ですか？公式行事なら１号でしょう（というのは国鉄時代か・・・）。
すごーく気になりますねぇ・・・。

カシオペア見てきました。
「ステッカーを体のよく見える所に貼って下さい」というのが昔のワッペン列車みたいで
なんとも・・。
車両自体はまあまあかな、結局はたっかーいメゾネットタイプじゃないと狭苦しいのでは？
（各部屋は扉を開けてビニールテープを渡して、中に入れないようになってまして、いくつかの
部屋にはバイトの兄ちゃんねーちゃんがいて「先へ進んでくださーい」と叫んでいたのが、
檻の中から叫んでるようで、「はずかしーだろーなー」と思ってました。
ＥＦ８１は８１号機がくっついてました。（ＨＭはなし。まだ出来ていない？）
ＥＦ８１も専用色になるんでしょう。関門の３００代にテープを貼れば出来上がりですが。

では、また。

豊橋１２１８−飯田１６２４〜４９−七久保１７３０〜３４−伊那松島１８２２ と聞いています。

５月１９日から２２日にかけて飯田線で最後のナコ座が走りますが、１９日の飯田線（飯田−伊那松島）の時刻をご存知の方教えていただけませんでしょうか？

今日辺り「カシオペア」でも見に行こうかと思いましたが…雨…。
うーん…。やっぱり止めとこうか…。＜相変わらずのこんじょなし(^_^;)

＞MT42Fさま
お久しぶりです。
５／３０に植樹祭が伊豆であるようなのでその関係でしょうか。
（「○り○」か幹線なんじゃないでしょうか？）

＞Murakichiさま
６月はＨＭ無しですか…。行ってみようかなぁ…。

＞ほりのさま
いつもお世話様です。
お待ちしてました。早速、今晩にでもアップしたいと思いますので、よろしく
お願いします。(^^)/~~~

こんにちは。
なんとあれから1ヶ月たってようやく御召し本番の現像が上がりました。(^^;;
また例によって画像を投稿しますので宜しくお願いします。＞管理人様

５月、６月のトロッコ牽引予定機にED18がなかったので、どうしたんだろう
と思ってたら、故障ですか。
なんとか復活してほしいものです。
ちなみに、５月、６月は、土曜日が１５７、日曜日が１２２の予定だそうで
す。６月はヘッドマーク無しみたいなので、行ってみようかな。

今日あるサイトに載っていたのですが、今月29に伊豆急でお召しがあるとか。
クロ１５７は不可動だし、まさかロクイチじゃないだろうし、一体車両は何をつかうのでしょう？

パックの件は噂で済んだようですね、良かったです〜〜〜〜。
ＥＦ５８６６のような事にならないよう思うばかりです。

でもパックの為に何もしてない自分も情けない、、かな。

いやぁ、一時はどうしようもないというのに、いてもたってもいられない気分でした。

パックがとりあえず無事でほんと良かったです。
とにかく今は、パックが最悪の事態だけは免れてくれることを願うのみです。

あの渋い姿が見れなくなることだけは勘弁です。
パックには想い出がいっぱいありますから。。。

しかし、社会人たるもの、ああいう緊急事態的なときにも
すぐに動きがとれないのはもどかしいものです。

またパックに会いたくなりました。田端に行ってみようかな？

なんとも・・・

一安心・・・カナ？？？

でも、一日も早く屋根の内に入れてあげたいような気分です。

こんばんは。田嶋＠札幌です。
今日の８９の廃回は無かったようで、まずは一安心といったところでしょうか。
ただ、こう言う話題が出てきてしまうという事は以前予断を許さない状況だと
言う事なんでしょうね・・・・。

今日、高崎線から田端にいるパックを確認しました。ナンバーや製造銘板も付いてますし
色が褪せてる以外は今にも走り出しそうですね。
皆様、お騒がせしてすみませんでした。(^_^;)ゞ

EF58 89って解体されてしまうのですか？？ それとも保存されるのですか？？

とうとうなんですね。
三たびの復活を信じて、さよならは言わないよ。

お疲れさまでした。そして　ありがとう。パック・・・

　こんばんわ、みっく＠宇都宮です。
89が回送するみたいですが明日は羽田7:50の全日空243で九州まで出撃
尾久田端で途中下車したいけど時間の余裕はない(;_;)
仕方ないので窓開けて連写しまくって最後の思い出じゃなくて
復活までのプロローグとしてカマします。

回送の日に近所を通るなんてきっと何かの縁だと思いますので
最高の車中ライブ実行します。
ではでは

＞管理人さま
審判の日がいよいよですか、、、おつかれさま８９！！(T_T)
管理人さまの言う通り、せめて大宮工場で保存されればいつかは
きっと・・・

首都圏の機関車掲示板によると明日、パックの廃回があると言うことです…。(T_T)
願わくば、せめて大宮工場保存に…。(;_;)

え〜、ふと思い出したのですが、以前静岡地区の165系が引退する折にＪＲ 関係者様から聞いた話しです。 165系の保存に関しては静岡地区のハコは選出しない（除くサロ）、その代わり、 名古屋地区の165系が引退する時に検討するとの事でした、東海引退から数年、、 いよいよ名古屋地区の165系の引退カウントダウン！！さて真相はいかに！！

ども、ＧＷに予定していた行動が殆ど出来なくて寂しかったｋ3編成です。
屋外展示と言う件ですが、中部天竜駅ではオフシーズンには全車両カバーを
かけて保存しています、それにシーズン前にはある程度の補修作業も行って
いるようです。碓井の場合は車両も多いし、冬季は雪・霜など多いと思うので
心配です、せっかく費用をかけて各車両とも見れるレベルにしたのだから、
いつまでもその姿で居て欲しいと思います。

ＥＦ５８５３さま
東海道の名古屋地区は大きく様変わりですね、静岡からすると羨ましい限りで・・
でも１６５の引退は刻々と迫っているのは寂しいです。＆　飯田線、だからED62
残しとけって言ったのに・・・（笑）あれなら茶釜にすればごまかせる♪
絶対に113系大垣救済はヤです。

＞すずさま
それほど混んでないなら休日でも良いですね。梅雨になる前に行ってこようと思います。
それにしても、屋外展示だと怖いのは車両の傷みですね。すっきりとしてるのは良いんで
しょうが、屋根もないとなるとこの先どうなるか少し心配です。（梅小路みたいな形が理
想的なんでしょうが…）

＞ほりのさま
たびたびどうもです。

> あそこは柵はないですが、線路端での長居はご無用。(^^;;
ですね。(^^;)　先日は撮影の時だけ線路端へ行くようにしてました。列車本数が多く
なる７時以降はちょっと…ですね。

管理人様、どうもお世話になっています。
例の34.5kmポスト付近の写真が他にもありましたので・・・
下り列車ではこんな感じ。
http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/shimizu/ec251.jpg
跨線橋から。
http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/shimizu/resort.jpg
あそこは柵はないですが、線路端での長居はご無用。(^^;;
保土ヶ谷−東戸塚はまだまだ奥が深いです。
でももうゴハチはほとんど走らないんですよね。

みっくさま＞
　情報ありがとうございましたm(__)m。なるほど遊歩道として整備
　しているのですね。みっくさまのおっしゃるとおり、なるべく元
　々鉄道跡地だったということが分かる保存がいいですね。

管理人さま＞
　鉄村ですが、平日なら空いていると思います。実際先週の土曜で
　もさほど混んでいるという感じはしませんでした。（駐車場も、
　待ち無しでした）でもＧＷ明けで遠出はみんなひかえたのかな？
　平日で心配なのは学校の遠足や見学会などとかちあった場合です
　かね？。
　静態展示車両ですが、いくらでも近づけますし、　触ることもで
　きます。下を除きこむこともできます。
　元気の良いお子様たちにかかれば、機関車もジャングルジムです
　ね。あのままだとちと痛みがはやいかな？とも思っていますが、
　これもまた楽しみ方の一つでしょう！！

＞ほりのさん
その辺です。今では例の跨線橋がバックで結構目立ってました。光線状態は「あさかぜ」
なんかの頃はばっちりなんですけどねぇ…。しかし、東海道線でいまどき道端から柵も
何もなく線路端にでれるとは思わなかったので、ちょっと驚きでした。

＞れんたろう（ＤＤ５４ ４）さま
なんと、ＤＤ５４って保存されてたんですね。久しぶりに会ってみたいです。

＞すずさま
精力的に動かれてますね。横川へは私も行きたいと思ってるのですが、少し
落ち着いて人が減ってから…何て考えてます。のんびり、５８や１５たちに
会いに行きたいです。（平日なら空いてるのかな？）

＞ＥＦ５８５３さま
お世話様です。いつもながら情報通ですね。
５８重連の陰にそんな苦労があったのですね。それにしてもＥＤ１８は治る
んでしょうか？？部品なんて当然ないでしょうし…。(^^;)休車については
国鉄時代と違って、確か特休で１日単位で検査期限を延ばせるようになった
と聞いたことがあるような…。（あやふや ^^;）

そう言えば、１５０もやばそうなことを聞いたのですがどうなってるんでしょう？？

＞すだっちさま
先日はありがとうございました。６１の写真厳しそうですか…。もし、宜し
かったらこちらでも多少修正いたしますのでお送り下さい。（と言っても私
も写真屋さんですけど…）

＞みっくさま
画像、拝見しました〜。うーん、やはり東海の５８も良いですね。改めて行けな
かったのが残念…。(;_;)　近日中にアップしますね。
九州ですか。私が九州へ鉄旅行したのはかれこれ２０年も昔…あああ…歳取るわ
けだ…。(^_^;)　気を付けていってらっしゃい。

　こんばんわ、みっく＠宇都宮です。
GW中にいろいろ撮影に出かけたポジとネガができあがりスキャナー
通したらまずまずの出来上がりでしたのでホッとしました。
今週の木曜日から日曜日まで大分に住む友人宅へ遊びに出かけて
いろいろ鉄しますので（特に久大本線の客車列車は楽しみです）
これで安心です。
友人のHP紹介しますので是非遊びに行ってくださいね
http://www.aay.mtci.ne.jp/~asa-bo/main.html

＞kobanekoさま
　先ほど画像送りましたのでよかったら掲載お願いしますね

＞EF5853さま
　122の運用が少なくなるようで残念です。
　JR東海の情報興味あるものばかりでうれしいです。
　関東に住むものとしては東海道新幹線のネタばかりですので

＞すずさま
　廃線跡ですがどうやら熊の平まで遊歩道として整備するみたいです
　個人的には整備するのは賛成ですが鉄道の雰囲気を残して欲しい
　と思います。（歩道にレールを埋め込むとか）

＞れんたろうさま
　交通科学館子供のときよく出かけました。
　息子さまもご一緒ですか　こうなったら鉄に洗脳するしかないでしょう（爆）
　そういう私も娘だったら「のぞみ」と名づけて
　息子だったらプラレールとNゲージで洗脳しようかな（核爆発）

＞パックマンさま
　GWお疲れさまでした。結局ダイレクトできなかったけど機会がありましたら
　またお願いします。
　真岡はいかがでしたか？

ではでは

皆様ごぶさたしております。
＞ 管理人様
写真掲載ありがとうございます。
55.5.5号のほうは、なんとか見られるようにPhotoShopで修正中ですが
いかんせん元が悪すぎるため厳しいかも？です。

＞ＥＦ５８５３さま
157フル稼動（？）ですか。
「ゴハチはブルーに限る（61を除く）」の私としては、うれしいような...。
先日の（とはいってもだいぶ前ですが）重連も、たまたま見に行けた
25日の下りは157が先頭でやってきて大感激でした。

皆様お久しぶりです。就業時間外につきカキコしました。

１）ＥＤ１８２
４／２４に主電動機がいかれ、急遽工場へ入場。４／２５のカマをどうするか（重連の５８を１両まわせるか？）
でもめたとか。結局、日車からの車両受け取り用にいるＤＥ１０にてトロッコ牽引。　
飯田線に入れるのはＤＥ１０、ＥＤ６２、ＥＦ５８、ＥＦ６４（中部天竜まで）しかないため、トロッコ、レール工臨
が重なるとカマが足りなくなる状況。ＥＦ５８に影響がでることになりました。
２）ＥＦ５８１２２・１５７
１２２については、全検切れがすぐに迫っており、ＥＤ１８２が入らなければ、今頃は検査入場の予定でした。
ところがＥＤ１８が入ったため、余裕がなく、このままではにっちもさっちもいかなくなるため、１休指定（今も
１休、２休というのでしょうか？）で検査の延長を図るしかないとのこと。
で、問題なのが上の飯田線関係。ＲＳＥＣの団臨もあり（当初、ピカピカの１２２の予定。非常に難しくなりつつある。
１２２にこだわると、逆に全検前・１休明けの形になる。）
非常にカマ繰りがキビシイ状況にあるとのこと。テツの立場で見ると、１５７号がガンガン走る可能性が高く、
それはそれでいいことなのですが・・・。
３）ＥＦ６５
１両が廃車予定。順番からすると１０６か？
４）電車
今日３１３系完全置き換え完了。１０３系通常運用から離脱。ナゴヤドーム観客輸送などの
波動輸送用として残存。（但し、ラッシュ時の代わりがなんと１１３系のため、相当混乱する
ものと思われます。もしかしたら復活するかも）
秋のダイヤ改正。
３１１系新快速より撤退。中央線北部、３１３系２連によるワンマン運転。１６５系撤退。
問題はこの１６５系がいつまで残れるか？です。（大垣夜行救済臨は東海と東日本の交互運用。
へたすると１１３系！）
５）気動車
武豊線へキハ７５系集中投入。全列車各停でナゴヤまで乗り入れ。現行キハは美濃太田へ転属。
ここではみ出たキハはナゴヤへ転属、ワンマン化の上、紀勢・参宮線へ投入。
キハ２８・５８・６５のかなりのものが廃車予定。
キハ１１、あと数年の命。後継車は？

kobaneko様）写真掲載有り難うございました。
それでは、また。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

管理人様、常連のみなさま、おひさしぶりです。
すずです。ごぶさたしていました。
実は、先週の土曜日（ＧＷ明け）に横川の鉄道文化村に行ってきました。
感想はですね、よくまあこれだけ集めたな！！といった感じです。
もう機関車だらけ！！
ＥＦ６３だけでも５両あったのでしょうか？
当然ＥＦ５８様もあります。
他にも、ＤＤ５１の１号車も(^^)。
ステンレスボディーのＥＦ３０もありました(^^)。
機関車ＦＡＮの私はとても楽しく過ごすことができましたよ！！
機関車だけでも２０両近くあるのではないでしょうか？？
６３の運転もできる様子です。
それとは別に６３のコックピットにも座れます。
実写判「電車でＧＯ」みたいなものもありました！！
皆さん、是非行ってみてくださいねーーー。

それと、質問があります。
昔の横川−軽井沢間の（旧線）鉄道跡が、碓井ダムのあたりから舗装されていまし
た。舗装工事はまだ進行中のようでどんどん上に伸びていく様子です。
この、舗装工事はどこまで行ってしまうのでしょうか？ご存知の方いますか？
このまま行くと、第三橋梁まで行きかねないのですが？？？
全部舗装されて、気軽に橋の上にいけたりすると嬉しい気もするのですが、廃線の
味がなくなるなーーーなどと余計な心配をしたりもしています。
どなたか、この工事の行方をご存知でしたら教えて下さいm(__)m。ことによっては、
緊急撮影にいかねば！！とも思っております。
では、よろしくおねがいします。

みなさま こんにちは。

ＧＷは「ごてんば号」にも見放され、意気消沈してましたが、
今日（５／９）は、２歳になったばかりの愚息を連れて交通科学博物館（弁天町）へ
行ってきました。

不覚にも近年までＤＤ５４が展示されている事を知らず、（ＨＰにもＤＦ５０や
ＥＦ５２等は紹介されているのだが。）知った時には自由時間があまり
取れる状態じゃなくなってたので、ゴハチ様の撮影より後回しになっていたのですが・・・。
・・・やっぱり行って良かった！置かれている場所は日陰者扱いで（-_-ﾒ）、
本機の生い立ちを語っている様な状況でしたが、保存状態は割と良くって
２０年以上ぶりの再会は、感激でした。
＃バブルがもう一度来ても復活なんて有り得ないんだろうなー・・・

その後、まだ、あまり興味を示さない息子を、ＤＦ５０、ＥＦ５２，ＤＤ１３、キハ８１・・・と
連れまわしたのでした。（^_^;

p.s.むかーし行った時はゴハチの頭（運転台）があったはずなんですが・・・。

＞管理人様
わかりました。34.5kmポストで、かつて保線詰所があったところですね。
ここへ行くには保土ヶ谷からバスに乗り、権太坂バス停下車、
徒歩5,6分というところでしょうか。
ここで撮ったのはこれです。
http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/ef5860-1.jpg
http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/mc157-2.jpg
当時はまだ跨線橋がありませんでした。

＞ほりのさま
そう言えば、ほりのさんのＨＰのゴハチの写真もこの区間の物がありましたね。
下の場所は（↓）は横須賀線がトンネル出た辺りの跨線橋脇でしょうか？
ここも良い雰囲気ですね。でも、私が今日行ったら葉っぱが伸びてて柵越えな
いと撮れそうになかったのであきらめました。それともどこか別の場所でしょ
うか？

私が今日行った場所は跨線橋と高速道路との中間点くらいの築堤上です。（多
分メジャーな場所だと思うのですが、いつもどう行って良いのか分からなかっ
たもので…。今日、初めてたどり着きました。^^;）

どうもです。
天気が良いのに出られません。
管理人様、保土ヶ谷―東戸塚は実家のそばでして、
かつては庭のようなものでした。
良い場所とはどこなんでしょう？このへん？
http://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/1832/sunrise.jpg

今日は、ＳＬもおかが小山始発および変則重連での運転だった
ので、寺内−真岡へ出撃して参りました。
天気は良かったのですが、少々風があり煙がまいてしまいまし
た。(>_<)

明日はどうしようかな？？？

お早うございます。今日は保土ヶ谷―東戸塚にブルトレ撮りに行って来ました。

なかなか良い場所を見つけたので、しばらく通いそう…。(^^;)でも、歩きだと
きつ〜。それでは、お休みなさい。（昨日寝てないんです…）

みなさまこんばんは。(^_^)
管理人さまがいろいろと更新されたようで、いろいろと見せて頂きました。
すると、リンクに"茶釜"のページが。。。
早速訪問してみると。。。すっ、すごすぎるぅ。。。
鳥肌もんのお写真の連打でした。感動。。。
とりわけ、上野原進入のお召。当日、この場所に私ものこのこと
行ってみたのですが、あまりの人。そして、三脚。これはこれはと思いつつ、
別の場所を探しに行ったのですが、どんな仕上がりになったのか、
雑誌にも載らなかったので、残念。。。
と思っていたところ、やはり良い場所でしたね。

それにしても、あのアップダウン。最初、翻っていた旗が、次の瞬間、ビシッと
なっている様子。さすがです。全般的に、超望遠系のお写真が多く、
思わずレンズ欲しくなっちゃうくらいです。

まだ見ていない方は、ぜひ訪れてみることをお勧めします。
ゴハチがますます好きになる。。。
上野駅、13番線のパックも良すぎます。
私が同じ場所に居合わせても、絶対に撮れない写真ですね。(^_^;

ＧＷ中に発掘した（？）５８、１５関係の写真をアップしました。
それから、リンクに「ＰＨＯＴＯ　ＧＡＬＬＥＲＹ　茶釜」さんを追加しました。
こちらもよろしくです。

＞タケダさま
初めまして…（ですよね）
１日に連続してお召しとパックですか…。私だったらお召しを撮っただけで
へとへとになりそうです。(^^;)良い想い出ですね。

昔は、多少の移動はあっても同じ撮影地に１日中いることが多かったですね。
それだけ撮るもんがあったんでしょうね。（移動の足がなかっただけかも…）(^^;)

＞斎藤さま
> ただ，当日（4/8）は絶対にダメだと釘を刺されました。
私が試運転を撮った藤野―上野原も、当日はだめと言う話でしたが、後で聞いて
みると本番当日、何人か撮影されたようで、どうだったんでしょうね。
それにしても、神奈川は厳しかったですね。(^_^;)

>単回もなかなか様
「伊豆急行線を．．．」の写真の場所は，これを撮影した日（3/30）にも警備のお
巡りさんが来て，最初，立入禁止だと言っていたのですが，何とか撮らせて貰えま
した。ただ，当日（4/8）は絶対にダメだと釘を刺されました。果たして，この場所
で本番を撮影した人は居たのでしょうか？

>管理人様
友人の話ですと，5/4は神保原でもかぶらなかったそうです。私は余程運が悪かった
のか，日頃の行いが良くないのか．．．。
赤羽〜浦和間でかぶられた人もいるようです。（この区間は京浜東北と中距離電車
の両方ですから，かぶる可能性は高いかも知れませんが．．．）

＞武田様
ひょっとしてニアミスしてましたね。
私も交流区間へは行けず、パックを撮って帰りました。
もっとも、行った目的が「お召し」ではなく「お召しを牽く６１」だった
ので、行けたとしても行かなかったかもしれませんが。

私は、２７日の上りも出撃したのですが、その時も後を追うようにパック
＋東サロが上って行きました。あれは「ワザと」なんでしょうかね。
ちなみにその時の写真を見ると、パックの機関士が手を挙げているのがわ
かります。あなたが主役ではないんだけど．．．

８４年９月２５日のロクイチお召… 懐かしいですね、当時高校３年の小生も後にも先にも無い 中間テスト前のズル休みをしてヒガハスに下り初電で出動 しました。　確か私や皆さんがいた場所にはプロカメラマン の廣田氏や元TBSアナの吉村氏も撮影に来られていました。 　あたりが静まりかえり警備のヘリコプターと踏切の音のみ の中を音もなくロクイチお召が通過、直後に「ウォー」との 歓声が上がりました。　その後大部分の方が黒磯以北または 磐西へと先を争うように散って行かれましたが、私を含めて 数十名程がそのまま現場に残っておりました、そうこの約　 １時間後に茶色に衣替えしたばかりのパック＋東サロが下　 ってくるのでした。　この日交流区間に行けない学生諸氏 等はこの東サロをゲットしてそれぞれ帰宅されたようです。 ロクイチお召にパックのサロン…　１日にして同じ場所で なんて今では夢の様な青春時代の思い出です。 　

今日も、お寝坊のパックマンです。
どうも、腰が重くなってしまって^^;

結局、１回も行かないで終わってしまうような気配です。
奥利根は、なんとも撮影効率が悪くてダメですね(>_<)
朝早いし、夕方遅い、なんとかして〜

＞管理人さま
　こんな具合です。多分明日もＮＧでしょう。

＞斎藤様
情報ありがとうございます。御成婚６０周年記念とは、今となっては
考えつきませんでした。
当時「無職」に匹敵するほど自由のきく「予備校生」だったため、授
業をサボって蓮田に出かけたのでした。

＞kobaneko様
当時も「これが最後」という噂を耳にしました。
しかし日章旗クロスではないにしても、磨き上げられた６１がお召し
を牽引している、という現実は素晴らしいですね。

今朝、天気を見たら何とか雨は降っていなかったので、またまた行ってしまいました。
６１奥利根…。(^^;)と言っても日暮里で推回撮っただけですが…。

これでＧＷの鉄予定は終わり…ああ、お仕事お仕事…。(^_^;)

＞パックマンさま
と言うことで、私は今日はこうなりました。パックマンさんは今日はどうされましたか？

＞Murakichiさま
初めまして。今後ともよろしくお願いいたします。
６０周年行幸お召し、撮影されたんですね。私はその頃は既に鉄を離れてましたので、羨
ましいです。日章旗クロスの正調お召しとしては、やはりあれが今のところ最後ですもん
ね…。

＞斎藤さま
かぶりとは…残念でしたね。神保原―新町と言えば、私も以前、上りの８９牽引のレイン
ボーの回送（次位に６１が付いた時）で思いっきりかぶったことがあります。
ここってかぶりの名所だったりして…。(^_^;)

＞単回もなかなかさま
お仕事その他でお忙しそうですね。
昨日の桶川―北本ですが、森の区間に１０名そこそこと言った感じで、意外と
少なかったです。（オカポンとかは多かったかも知れませんが…。）

みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
ＧＷのお楽しみ。６１奥利根。ずいぶん前から楽しみにしていたのに、
結局、行けずじまいになりそうな予感。。。(~_~;

今日は、会社はお休みだったものの、ついに家で仕事しちゃったし。。。とほほ。
無理して行こうとすれば行けないこともなかったのですが。。。ハァ。。。

明日、あさっても走るようですが、明日は友人の新居にお邪魔することに
なっており、やはり鉄分ゼロです。
（この掲示板はチェックしますので、ゼロではないかな？？）

仕事忙しい＆朝弱い＆天気悪そう＆その他もろもろbutロクイチピカピカで
なんだかモヤモヤしてます。みなさんのご報告を楽しみにしてます。

＞斎藤さま
ＨＰ拝見しました。「伊豆急線を彷彿と。。。」という作品が
大変気に入りました。
探せばいろいろといい場所があったのですね。(^_^;
下り鳥沢進入もいいですね。

＞kobanekoさま
桶川−北本ですか。その場所があったかぁ。。。です。
想像しただけで、かっちょいい感じが目に浮かびます。
人の出具合はいかがでしたか？

皆様，こん＊＊は。
今日，早起きしたのは良いのですが，６１奥利根号大失敗でした。

天気が悪そうだったので，神保原〜新町間の上り線側に陣取ったのですが，結構，
陽が当たってきて完全に逆光。反対側にすれば良かったかな．．．。
９時３０分頃，遠方に６１のヘッドライトが見え，ゆっくりと近づいてくる。と，
後方で電車が鉄橋を渡る音が．．．。６１早く来い！！
しかし，願い届かず眼前を上り電車が通過。完全にカブリ。(;o;)
こんなに列車密度の低いところでカブルなんて，なんて運が悪い日だ！！！
やっぱり，反対側にすれば良かった。(T_T)

>Murakichi様
８４年は昭和天皇ご結婚６０周年記念，福島県下視察だそうです。

当日の朝も早起きして，白岡陸橋で上りの５８荷物を撮影していましたが，仕事の
ためお召しは撮れませんでした。

「５８＆ＳＬ写真館」http://www1.plala.or.jp/TASAITOH/

はじめまして。Murakichiと申します。
素晴らしいホームページですね。私は最近はすっかり鉄から離れて
いますが、15年ほど前まではゴハチを追っかけていました。

さて、最近昔の写真を整理していまして、私が鉄を離れるきっかけ
となった写真が出てきまして。
1984年9月25日に東北本線で運転された、ロクイチ牽引のお召し列
車のものです。
このお召し列車の目的は何だったのでしょうか。ちょっと調べたと
ころでは、国体でも植樹祭でも無さそうなのですが．．．
わかる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

＃この時の美しさに満足して、その後受験勉強に専念したのでした。

Murakichi＠Aichi

１日、２日と家族サービスで出かけて来たせいか、
今朝、起きられなかったパックマンです。
時計を見たら７時過ぎ、出かけてもギリギリかな
という線でしたので、断念しました。

今日は薄曇りなので、行かれた方はグーな光線状
態での撮影だったのではないでしょうか。

明日は天気が良くないようで、とりあえず早起き
し、天気の具合ではウヤかな。

あああ…。やっぱりというか何というか、案の定寝坊してしまい、今日の６１奥利根
は当初予定していたオカポンではなく、曇っていたこともあり桶川―北本で撮りまし
た。上りも撮らず、「あまぎ」も撮らずさっさと帰ってきてしまいました。(^_^;)

肝心の奥利根は通過直前になって晴れてきてしまい、ちょっと残念でしたが、新緑の
森の中を駆け抜ける６１は、なかなか魅力的でした。
明日からは荒れ模様の天気の様ですね…。午前中は持つかなぁ…。(^^;)

＞斎藤さま
ＨＰ、拝見しました。桜並木をバックにしたお召し本番のお写真、やっぱり
良いですね。大画面で見ると尚更です。(*^_^*)お召し回送の高尾―相模湖
のも綺麗ですね。まるで模型のレイアウトのよう…。

＞れんたろう（ＤＤ５４ ４）さま
れんたろうさんのＨＰに刺激され、また少し１６関係の写真をスキャンして
しまいました。（でも、まともなものはあまり無いですが…）そのうちアッ
プするかも知れません。(^^;)

＞田嶋さま
お仕事お疲れ様です。でも、この期間休みでも動くには人が多いし、今ひとつ
出かける気が起こりません。６１奥利根もどうしよう…。取り敢えず今日は推
回でも撮りに日暮里辺りに行くかも知れませんが…。＜気合いが足りない…(^_^;)

皆様，今晩は。
やっとホームページ更新しました。こちらのお召し特集には及びませんが，お召し
関連の写真もアップしましたので，どうぞ遊びに来て下さい。

今日は，ＥＦ５８６１の高崎までの単機回送を撮影してきました。お召しの時と
同じにピカピカでした。明日からの奥利根号が楽しみです。
明日は岡部〜本庄間に出没予定です。見かけたら声を掛けて下さい。

「５８＆ＳＬ写真館」http://www1.plala.or.jp/TASAITOH/

MiniBBS v9.00